江淮汽车技术积累叠加开放合作，2023年将飞速发展

　　1月30日，安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江淮汽车”)发布了2022年度业绩预亏公告。公告显示，经财务部门初步测算，预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润-143,700万元左右。

　　江淮汽车表现承压的背后，是2022年国内汽车行业在严峻的考验之下砥砺前行。回顾2022年，在疫情反复、芯片短缺、原材料价格上涨等一系列因素的扰动下，消费者购车需求释放受阻，国内汽车企业生产经营承受巨大压力。中汽协数据显示，2022年，中国汽车产销同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比，产量增速持平，销量增速下降1.7个百分点。

　　尽管面对诸多外部不利因素，但是江淮汽车凭借着较强的抗风险韧性稳住发展基本盘，不断探寻新的发展路径，抓住汽车行业发展轨道向新能源、智能化、网联化切换的机遇，推动新产品、新技术、新模式加速落地，重塑产业链供应链核心优势，总体业务保持了稳健的发展势头。

　　在乘用车领域，江淮汽车将前沿技术融入产品研发，围绕不同细分市场差异化需求打造多款新品，完善产品矩阵，全面进击乘用车市场。

　　其中，定位智炫纯电轿跑的思皓爱跑全面锁定年轻消费者市场，定位智美纯电潮车的思皓花仙子周年款成为时尚女性出行首选，而定位智美大家庭座驾的思皓X8PLUS打造大家庭出行“第二幸福空间”。不同产品全方位发力，赋能江淮汽车销售。

　　思皓花仙子周年款

　　产、销快报显示，2022年江淮乘用车的销量稳定增长，2022年全年乘用车累计销量30.20万辆，同比增长19.64%。其中，基本型乘用车（轿车）与纯电动乘用车发展迅猛。基本型乘用车（轿车）2022年销量同比增长190.45%；纯电动乘用车2022年销量同比增长43.97%。

　　商用车领域，2022年，江淮汽车积极实践转型升级，江淮1卡品牌正式发布，并带来全新一代重磅车型，为战略转型开启新篇章。同时，江淮1卡发展战略全面升级，布局“燃油+纯电+混动”三驾马车，引领新一轮“品牌向上”。

　　此外，江淮皮卡围绕技术升级、产品创新、营销服务、用户运营等多维度发力，通过产品创新向家用化、乘用化、高端化转型。

　　出口方面，2022年，江淮汽车累计出口达11.46万辆，同比增长55.88%。在欧洲等高端市场，江淮汽车也取得了突破。2022年，江淮汽车全年出口欧洲近8000台，同比增长近200%。

　　2022年3月，800台安凯客车出口墨西哥，创下中国客车出口墨西哥最大订单纪录；在新能源领域，江淮汽车屡次刷新出口及终端销量记录，目前在墨西哥每10辆电动车中就有6辆是JAC品牌。

　　步入2023年，伴随着国际局势相对稳定、国内疫情管控优化、经济恢复性增长、货运市场缓慢复苏、油价平缓调整，2023年商用车市场将迎来恢复性的增长和反弹，这也将推动江淮汽车在新的一年加速发展。

　　浙商证券认为，江淮汽车自成立以来，通过十五年九代技术、四代产品迭代，目前已形成国内领先、国际先进的电动车技术平台。得益于国家对新能源的大力支持，叠加自身技术积累并与众多科技企业及知名车企展开合作，江淮汽车在2023年将迎来飞速发展。